第31章 调查（1/2）

过了几分钟,空管表述,现在你们位于土库曼斯坦上空,距离最大的机场是阿什哈巴德国际机场,4F级别,距离600公里,保持高度,航向调节到140.预计五十分钟进入机场管控区.同时你能达到什么操作水平.

罗素:我都模拟的是747手动降落,那个操作台比这个简单,全是机械按钮旋钮,这个我只能完成最基本的手动操作比如位置一点没变的高度速度航线调节,下降速率调节及其他基本的飞行驾驶操作.无法进入系统设定自动驾驶程序.

地面:明白,我们将引导你至阿什哈巴德国际机场机场,并指导你降落.跑道为11R.罗素:不保证能安全降落,请机场清空所有跑道,滑行道也不能有障碍物.

地面:明白.救护车消防车全部待命.在到机场路上,罗素通过电台和地面飞行员确认各个功能按键旋钮.确保不因为任何的不一致造成错误.随着时间流逝,地面空管指令,下降,速率1800速度300.十分钟后,下降6500,速率1100速度200,襟翼二档.完成后进入阿什哈巴德国际机场五边,罗素要求解除自动驾驶模式,要熟悉操作真实飞机的操作感觉及飞机反馈.同时要求空管引导五边,进近距离不小于15海里,确保罗素有足够的距离调整航线高度对准跑道.地面表示明白.

通过机场上空五边盘旋手动盘旋两圈后,熟悉油门动力响应速度,转向响应速度.进入降落下滑道.航向110,手动控制着不动.空管传来空气温度湿度及风速,晴天,沙漠可视距离佳.侧风200方向2米秒,对773来说可以忽略不计.十海里外就能清楚看到跑道.下滑道没问题,速度150,襟翼full,起落架放下,起落架锁定.

避免失速,罗素和地面商量后设定了150的降落速度,正常777降落速度140.罗素紧盯着跑道,时不时修正姿态方向,确保对准跑道.四海里外已经看清跑道四盏灯,两红两白.没问题,说明高度在正确下滑道内.多出来的十节速度是为了调节高度不于失速.高度500,下滑道方向都没问题,罗素叫空乘执行紧急降落程序.罗素将动力收一点速度降到145. 400 300 200 100 50 40 20 10 接地.咚的一声,砸到大白块上.

瑞安航空的标准操作,油门拉到底,扳起油门握把顶部的小拉杆,反推开启.减速板升起.速度七十,反推关闭.靠着减速板和飞机阻力慢慢减速,直到跑道四分之三处才稳稳停下来.关闭发动机.广播通知空乘组织乘客撤离飞机.

客机边上围满了消防员救护车,还有少不了的持械军队.远处停机坪还停了一辆c17,仔细一看周围军队有美军.看来是客机被劫持时候东转时,中东或东欧某个基地的c17就带人起飞了,跟着客机.直到收到客机得到控制前往阿什哈巴德国际机场的信息,c17提前降落做好准备.乘客顺着逃生滑梯疏散.直到最后一个活人离开飞机,罗素和驾驶舱内的两女最后离开,执行机长职责.

当地军警及美军控制住所有乘客,确保在没有生命健康前提下.将乘客转移到室内,严加看管.当然没人受伤,少数受到过度惊吓的被救护车拉走.同时有军警陪同.飞机舷梯车姗姗来迟,军警登上飞机,进行严格的取证调查工作.罗素和驾驶舱内的两女单独被带走,问询.

接下来就是严格的问询阶段,罗素必不可少.毕竟一个人弄死了那么多人.不论多少次问询,罗素坚持要求,华国大使级外官在场,全程录像录音.华国大使同时备份.要求有专业的翻译,华国大使馆借调.避免任何的会错意或者罗素表达错误引起的麻烦.